中新时评：克服短期扰动 中国经济仍有充足动力******
中新社北京12月28日电 题 ：克服短期扰动 中国经济仍有充足动力
中新社记者 王恩博
今年应对超预期因素冲击后 ，明年中国推动经济运行整体好转 ，需要强劲引擎。
世界经济拉响衰退警报 ，国内经济面临下行压力，支撑中国发展 的动力是否仍在 ？从多个维度观察，均可得出肯定答案。
中国经济仍有充足动力 ，且发力更加聚焦 。
年底举行 的多场论坛、会议上 ，中国 的官员 、学者、企业家们热烈讨论着同一个问题 ：明年经济如何回归稳健增长轨道 。某种程度上，这 是一个凝聚共识的过程。各方普遍意识到，2023年 是中国经济弥补疫情冲击损失 的重要窗口。
这个方向也为中国决策层所明确 。中央经济工作会议围绕“突出做好稳增长、稳就业、稳物价工作”进行细致部署，提出“从改善社会心理预期 、提振发展信心入手”的方法论 ，无不折射出对稳住经济大盘的关切 。
当心往一处想 ，劲就能往一处使 。降准释放长期资金 、房地产金融政策利好频传、扩大内需战略顶层设计出炉，今年末中国各领域叠加发力的政策效应明年将持续显现。根据实际需要 ，一些新政策 、新措施也会陆续有来。存量政策、增量政策同向发力 ，将积极促进中国经济运行好转。
中国经济仍有充足动力，且活力将加速释放 。
随着奥密克戎病毒特性变化，中国从更好统筹疫情防控和经济社会发展出发作出防疫转段决策 。优化防疫二十条 、新十条落地 ，新冠病毒感染调整为“乙类乙管” ，疫情防控政策因应形势变化持续优化调整 ，为经济恢复创造了重要条件 。
12月26日 ，2022年最后一个周一，北京地铁公司所辖运营线路日客运量时隔一个多月重返450万人次以上。在全国范围内 ，武汉 、重庆等地地铁客流也明显恢复 。尽管通勤早晚高峰还不似以往忙碌 ，但地铁客流逐步攀升， 是生活回归正轨 、城市恢复活力的有力注脚 。
疫情仍 是当前影响中国经济运行 的关键变量 。专家估计，优化疫情防控措施对经济运行的影响料将产生类似“J曲线效应”，即短期会对经济运行造成扰动，但全年 是重大利好 。随着相关政策落实 ，中国的人流 、物流将更加顺畅，社会再生产各环节、经济社会生活各领域都有望加快恢复 ，重新焕发活力。
中国经济仍有充足动力，其潜力会持续兑现 。
眼下，中国正布局更好统筹供给侧结构性改革和扩大内需。找准二者结合点 ，即是为经济增长挖潜的过程。
例如 ，中国迫切需要加快产业体系优化升级，这就需要加大制造业研发和技术改造 的投资力度，加大新领域新赛道投入。这些投入既是当期需求，未来产生高质量供给后 ，又会进一步创造有效需求 。中国新能源汽车产业就 是典型成功案例。今年早些时候 ，中国汽车出口量“超车”德国跃居世界第二，背后正 是新能源汽车热销海外的“加持”。
令人期待的是 ，中国发展轨道上还有不少这样的堵点 、痛点 、难点 、空白点，可以大做文章。创造有利体制机制环境 ，施以适当政策引导，潜藏 的动力就会兑现为新增长点 ，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。
这些有利因素 的累积，正让中国经济前景更加清晰明确 。据综合研判，明年世界经济增速可能明显下滑，而中国经济有望总体回升，形成一个独立的向上运行轨迹 。
当然 ，经济好转不会是“天上掉馅饼”，各方必须为之付出艰苦努力。但可以确定的 是，近几年疫情短期扰动 ，并未削弱中国经济长久动力，更不足以改变中国经济长期趋势。对此 ，人们应当充满信心 。(完)
（新春走基层）火车“游”过渤海湾：直击亚洲最长铁路轮渡上 的春运******
中新网烟台1月19日电 题：火车“游”过渤海湾 ：直击亚洲最长铁路轮渡上的春运
作者 王娇妮 戴少毅
兔年春节临近 ，满载着粮食、煤炭 、生活用品 、节日物资的火车每天“游”行于渤海湾南北两岸，成为中国春运一道独特的海上风景。
大连至烟台铁路轮渡项目纵贯渤海海峡 ， 是亚洲最长的铁路轮渡，开辟了东北至山东及东部沿海地区 的最短路径 ，比绕行山海关缩短1600多公里。
满载货物 的火车通过轮渡跨越渤海湾。 戴少毅 摄19日12时 ，中铁1号轮停靠烟台北站，50节满载粮食的火车和35辆装满各种货物 的汽车从轮渡开下 。当日14时20分，装满煤炭 、年货 的火车和汽车 ，又将搭乘同一条轮渡继续跨越渤海湾 ，向大连旅顺港驶去。
工作人员告诉记者，春运期间通过轮渡过海 的火车有“啤酒车”“鲜花车”“树苗车”“水果车”等等，轮渡俨然成了个巨型“超市”，每天约有1.5万吨货物从这里跨过渤海湾 ，五花八门的货物反映出民众生活的多样化。
在发往东北 的年货中 ，山东 的啤酒颇受欢迎 。一列列“啤酒火车”从青岛发出 ，通过蓝烟线抵达烟台北站码头 ，并在这里等候上船。新鲜 的山东啤酒通过海铁联运，走上东北民众 的节日餐桌，最快48小时可到达黑龙江齐齐哈尔。
巨大 的轮渡下层可装火车 ，中间可装汽车 ，上面则用来乘载旅客。客舱设有不同等级舱位，并配备电影院 、超市、快餐厅、观景厅 、卫星电视等设施 。
机舱工作人员在工作。 戴少毅 摄常年从事海鲜运输生意的王海波将满载海货 的汽车开上轮渡 ，准备在大连旅顺港下船后，直接开到沈阳销售。“轮渡线路用时短、费用低，一年光运输费就能节省六七万元 。”王海波称 。
铁路轮渡不仅实现了物畅其流，近年来通过不断完善船内设施等方式，同时实现“人享其行”，让旅客舒适地往返于故乡与他乡之间。
65岁 的乘客李仁义告诉记者 ，如今回东北过年是轻松的旅行，坐轮渡便捷又舒适 。而过去，他曾经历过排队二十多个小时买船票、男女老少一同挤在船舱里 的春运场景。
在旅客中 ，还有不少人选择自驾小汽车乘船跨越渤海湾 ，他们有的回乡过年，有的携家人旅行。通过网络系统，旅客输入汽车车牌号等信息后，即可实现人与车便捷购票。
如此庞大 的渡船 是如何运行 的？工作人员称 ，船上共有四台发动机组 ，承担着万吨巨轮的航行动力。机舱工作人员是渡船 的“心脏”医生 ，一旦发现渡船“心血管有小毛病”必须随时诊断、治疗 。
徐学强就是一名“诊治医师” ，他负责对渡船故障做出判断，对症下药 。“最好的诊治，是将隐患消灭在萌芽状态。”徐学强称 ，航运安全差一分就 是灾难，必须第一时间解决问题，保障安全 。
距离兔年春节还有两天 ，渡船上 的年味越来越浓。工作人员告诉记者 ，他们的渡船 是渤海湾上唯一春节不停歇的渡船 ，“大年三十不停航”已成为惯例。船员家属可以上船团聚 ，一同挂彩灯 、包饺子，与旅客们一起过节 。
据悉 ，渤海湾烟台至大连航线年均运送旅客250余万人次，车辆100余万台次 ，货物3000余万吨 。今年春运期间，有20艘客滚船上线营运，最高峰日发送旅客超3万人次 。(完)
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