四川：春运总量将达9239万人次 目前总体有序平稳安全******
中新网成都1月18日电 (记者 王鹏)四川省政府新闻办18日在成都举行“欢乐川味年—畅快出行通途四川”新闻发布会。记者从现场获悉，今年四川春运总量将达到9239万人次 ，较去年上升36%。目前 ，四川春运总体有序平稳安全。
四川省交通运输厅副厅长宁坚介绍 ，今年春运形势复杂、任务艰巨，客流复苏反弹，运输保障压力大 。主要集中在春节期间和节后，特别 是大年初六和元宵节前后将分别迎来“返岗流”和“务工流”“学生流”等客流高峰 。据预测 ，公路、铁路 、民航、水路分别约占客流总量 的70.35%、20.56%、7.35% 、1.74% 。
记者了解到 ，自春运开启以来，在便捷春运方面 ，四川民航 、铁路优化了购票候乘等便民举措，交通 、人社部门推出农民工返乡“春风行动+金通工程”一票制服务 ，高速公路服务区新增充电车位约700个 ，保障新能源车的出行 。
此外，为确保重点物资运输通畅，四川省道路运输部门继续坚持省市县三级物流保通保畅机制 ，严格执行“一事一协调” 、督办转办 、7×24小时值班值守制度 ，及时解决重点物资运输受阻问题 ；邮政部门春节期间“不打烊”，保障春运期间医疗民生物资寄递不中断 。
宁坚介绍，目前四川省春运总体有序平稳安全，未发生重大及以上安全事故 、未发生大面积长时间道路拥堵、未发生重大服务质量投诉及重大负面舆情。
截至1月17日，四川全省完成旅客发送1926.1万人次，占全国总量的4.5%，同比2022年增长7.2%，达到2019年同期的57.6% 。其中 ，公路客运量占了总量的一半左右，发送旅客1172.7万人次 ，达到2019年同期的47.2%，较2022年同期增长了1.3% ；铁路发送旅客506.9万人次，比2019年同期仅低2.7% ；民航发送旅客207.9万人次 ，比2019年同期高8个百分点 ；高速公路小客车流量一直在增长 ，已达日均244.8万辆次，分别比2019年 、2022年同期增长27%、4.2%。
道路运输方面，四川省交通运输厅道路运输管理局一级调研员魏平表示 ，四川春运期间全力保障运力，通过检测 ，符合条件的客车全部投入春运，共计有常规运力30.8万辆、应急运力7000辆 ，基本能够保障群众出行需求。
四川省交通运输厅副厅长宁坚发布四川春运情况 。 四川省政府新闻办供图此外 ，四川道路运输重点服务5大客流 ：民工返乡返岗、农村地区走亲访友、景区景点出游 、枢纽场站中转换乘 、个性化高端出行 。其中投入406辆超长客运车辆 ，开行专车 ，让民工可以“出厂门 、上车门、进家门” ；投入2.7万辆农村客运车辆，因地制宜采取班线运行 、片区运行、包车服务 、预约出行等方式 ，让走亲访友更便捷 、更舒心 。
民航方面，民航四川监管局运输处处长崔堂民介绍，今年春运首日成都两场执行客运航班1163班 ，已超过2019年疫情前双流机场春运首日航班量 。民航运输高峰预计出现在这三周 ，全省机场日均旅客吞吐量将突破20万人次。
“为了应对激增 的客流，各航空公司积极采取调配运力 、调整大机型 、安排加飞等措施 ，在成都双流国际机场 、成都天府国际机场、泸州、宜宾、绵阳等热门机场加密航线 。”崔堂民说 ，同时四川民航各单位积极推进国际/地区客运航线的复航，根据旅客需求加密航线班次，最大限度地满足人民群众出行需求 。截至目前，成都国际(地区)客运航线已恢复至24条，居全国第四 ，中西部第一。双流机场已陆续恢复进港航班70余架次。香港、澳门每周计划航班已基本接近疫情前水平。(完)
（新春走基层）钢轨“整形师” ：用“钢花”守护平安春运****** 中新网广州1月11日电 题 ：钢轨“整形师” ：用“钢花”守护平安春运 作者 郭军 陆省省 1月11日凌晨，雨淅淅沥沥，广深线平湖站内，机器轰鸣，“钢花”四射 。 春运期间 ，广深线列车运行密度大 ，为保障行车安全 ，广铁集团广州工务段平湖线路车间平湖线路工区 的职工们对站内线路设备进行钢轨打磨 、钢轨检查等作业 。  工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄11日零点07分，随着命令 的下达，作业人员抬着打磨机快速进入作业场地 。随即 ，钢轨打磨声划破宁静 的夜空 ，砂轮与钢轨面摩擦出飞舞的“钢花”，工长郑立和工友们投入紧张的钢轨打磨作业 。  工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄“高速、高频次 的动车组车轮与钢轨形成 的撞击和摩擦，时间一久 ，很容易产生波浪形磨耗 ，以及鱼鳞纹等病害。病害加重，就会引发晃车，从而影响旅客体验。同时，及时打磨钢轨 、消除病害 ，还能够延长钢轨 的使用寿命，节约成本 。”郑立介绍说。参加工作多年 的郑立 ，不仅打磨经验丰富 ，有效消除钢轨病害 ，还能把误差控制在0.1毫米之内 。 作为钢轨“整形师” ，郑立和工友们在每组道岔打磨前 ，都要完成钢轨轮廓采集 、钢轨光带调查 、道岔硬度测量等7道工序 。“我们每次作业，打磨角度都很小 ，只能增加2度左右，而且每次打磨 的矢度也要控制在0.1毫米内。”打磨完成的轨面犹如明镜般光洁滑润，用手摸起来顺滑，还有一丝温热 ，那一束束升腾而起 的火花， 是他们对平安春运最走心 的表达 。  工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄郑立和工友们在150分钟内 ，一寸寸地移动，确保打磨精准。雨水浸湿了衣裳 ，身上微冷，但他们的心是火热 的。“我们不怕苦 、不怕累，关键 是能保证线路安全畅通 ，我们的付出就很值得。”郑立擦擦额头上 的雨水 ，开心地说 。(完)
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