福州机场 ：旅客吞吐量预计近百万人次******

　　东南网1月9日讯（福建日报记者 卞军凯 通讯员余少林）记者从福州机场获悉，春运期间 ，福州机场航班平均为255架次/日 ，同比增加14.35%；预计旅客吞吐量99.1万人次 ，同比增加5.5% ，航空客流呈现恢复性增长。

　　为确保春运期间旅客平安出行 ，重点物资有序运输，福州机场多措并举，开展春运安全大检查及重大隐患专项整治 ，组织电源带载切换等应急处置演练及航班延误医疗处置桌面推演 、应急救护紧急拉动测试 ，全面提升安全保障能力。

（新春见闻）复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”******

　　中新社凉山1月17日电 题 ：复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”

　　中新社记者 王鹏

　　17日上午11点，经过3小时车程，一列复兴号动车缓缓停靠西昌西站 ，站台瞬间拥挤起来。成都游客姜亮一家四口走进阳光里，开始了春节度假。“我们就 是来大凉山晒太阳的！”他笑着说。

　　1个多小时后 ，彝族青年拉冲坐上同一列动车 ，向400多公里外的成都疾驰而去。春节临近 ，这位舞蹈演员要去省城参加表演 。他透露，随着新成昆铁路全线通车，公司在成都 的演艺业务多了起来 。

　　2023年春运 ，开通不久的新成昆铁路将时空距离折叠 ，成都至凉山彝族自治州首府西昌的火车旅行时间 ，由10多个小时缩短至3小时，造就了成都与大凉山的“双向奔赴” 。

　　列车上，遇到汉语讲得不好 的彝族老乡 ，26岁的彝族列车员吉克日古会用彝语进行交流 。他说，这条铁路全线通车好几天后，仍不敢相信，“像做梦 ，因为凉山人对这条铁路渴望太久了 ，以前的慢火车太慢了 。”

　　吉克日古所说 的“慢火车” ，是建成于1970年 、曾开创13项世界铁路之最的成昆铁路 。几十年来 ，它是中国西南山区 的物流大通道。开行于这条铁路上的绿皮火车， 是彝族娃娃们的“校车”，也 是彝族百姓的“赶集车” ，更连接着山外的世界 。

　　“以前坐老成昆铁路到成都，要十几个小时 ，雨季经常断道 ，很不方便。”吉克日古说 ，随着时速160公里的新成昆铁路全线开通 ，大凉山多了一条对外大通道 ，“外面的人更方便进来了解凉山 ，彝族人走出大山也更容易 。”

　　对成都市民姜亮来说，新成昆铁路 是一条“阳光旅游专列” 。“成都冬天阳光很少，很早就想来西昌晒太阳 ，但太折腾 。”他说，复兴号把大凉山和成都连接了起来，使“好耍” 的成都人到西昌旅游成为一种日常 ，“周末想走就走”。

　　成都人涌入大凉山 ，给当地旅游业带来了大量客源 。在邛海边经营民宿的林帆说，自新成昆铁路去年12月26日全线通车，酒店几乎每天满房，绝大多数客人来自成都，春节假期也早已订满 。

　　这场“双向奔赴”，对成都人来说也许 是多了一个旅游目 的地 ，出行更便捷 。但对大凉山的彝族人来说，意味着更多 。

　　“大山外的人能进来 ，大山里 的人能出去。”在彝族姑娘曾静看来 ，虽已摆脱贫困 ，但对彝族人来说，“这 是一条通向更广阔的世界的路”。

　　长期在凉山表演 的拉冲感触更深。“以前去成都表演 ，火车慢 ，汽车堵，飞机贵 。现在3小时动车直达，超级方便。”这位23岁的彝族青年，今年可能将第一次在成都过年 ，“也许以后我们还会去北京表演 。”说起未来生活 ，他眼里闪着光。

　　新成昆铁路的受欢迎程度，从车票销量可窥一斑 。列车长高翔透露，通车以来一直 是“春运状态”，每天十余趟成都往返西昌的动车均满员 ，需提前几天抢票 。吉克日古也告诉记者，通车以来，很多彝族乡亲好友问他，“日古 ，我怎么买不到票？你能帮我买到吗？”

　　从小在彝族村落长大的吉克日古，求学时常乘坐慢火车 ，正是看到制服笔挺的列车员，才立志去铁路工作 。如今已穿上制服成为复兴号列车员 的他，知道自己的故事被很多彝族乡亲用来鼓励娃娃，“好好读书，像吉克日古一样，长大后去大山外 的世界 。”(完)