西方“拱火”升级，普京换将，来头不小 ！******
中新网1月12日电(张乃月)当地时间1月11日 ，普京换将消息传出 ，俄军对乌特别军事行动总指挥一职 ，落到了俄军总参谋长格拉西莫夫头上。
在西方援乌武器不断升级 的背景下，俄方这一动作有何深意？
资料图 ：格拉西莫夫。“最高水平 的专业人士”
2022年10月，俄国防部宣布任命有着“末日将军”之称 的苏罗维金担任俄特别军事行动总指挥 ，三个月后，俄国防部再次对这一职务作出调整。
可以看出，这次调整提高了特别军事行动 的领导层级 ，根据俄罗斯官方的解释，原因有二：
1 、与所需解决 的任务规模扩大有关；
2、俄军需要组织各军兵种进行更加紧密的协同，提高联合部队各类保障的质量和管理效率 。
那么 ，这次被委以重任的格拉西莫夫有何来头？
1955年 ，瓦列里·格拉西莫夫出生于喀山 的一个工人家庭 ，毕业于喀山高等坦克指挥学校和俄罗斯武装部队总参谋部军事学院 。
军事生涯之初，格拉西莫夫先后在波兰 、俄远东、波罗的海国家和俄莫斯科军区服役 ，曾担任排长 、连长、营长等基层指挥官。2006年起 ，格拉西莫夫历任列宁格勒军区司令 、莫斯科军区司令。2012年，成为俄联邦武装力量总参谋长兼国防部第一副部长。
俄杜马议员索博列夫表示，格拉西莫夫曾长时间指挥俄最大的第58集团军 ，策划过大规模军事行动并经常取得成功 ， 是“最高水平 的专业人士” 。据悉，格拉西莫夫获得过圣乔治勋章、“亚历山大·涅夫斯基”勋章 、“祖国功勋”勋章 ，2016年被授予“俄罗斯英雄”荣誉。
2014年，格拉西莫夫曾被欧盟列入制裁名单 。2022年，俄对乌发起特别军事行动后 ，格拉西莫夫又登上了美国制裁清单。
俄国防部2022年7月发布的图片中，俄军总参谋长兼国防部第一副部长格拉西莫夫(左)前往一指挥所 ，视察俄军参与特别军事行动的部队。俄罗斯《论据与事实报》称 ，2022年格拉西莫夫曾多次访问特别军事行动区，“非常了解乌克兰发生的事情” 。还有西方媒体曾报道格拉西莫夫在伊久姆市遭暗杀未遂 ，乌总统办公室顾问阿列斯托维奇随后证明此事。
俄军事专家博卡德列夫曾表示 ，格拉西莫夫在第二次车臣战争中实际指挥过战斗并在多个大军区任职 ， 是一位“有作战经验 、有原则和被检验过 的将军”。俄《共青团真理报》则称他“有很强 的指挥能力和作出非标准决定 的能力” 。
俄《独立报》指出，从俄国防部发布的信息中可见 ，这次任命后，格拉西莫夫以俄联邦武装力量总参谋长身份出任特别军事行动总指挥，可能意味着俄政治领导层为军队设定了明确 的任务——在特别军事行动中获胜 。
西方军援承诺接踵而至
值得注意 的是，俄方这次“换将” ，正值一批西方国家再次宣布对乌克兰进行军援之际 。
分析指出 ，由于乌克兰可能很快将开始从美国等北约国家收到大量重型武器，任命格拉西莫夫似乎意味着俄军将向进攻行动过渡。
资料图 ：美国飞机将军事援助物资运抵乌克兰基辅鲍里斯波尔国际机场。2023年初，法国总统马克龙在与乌克兰总统泽连斯基的通话中表示，法国将向乌克兰提供轻型坦克 ，成为首个提供这类军备给乌克兰 的西方国家。
2022年乌克兰危机爆发以来，法国已为乌克兰提供最先进的火炮、装甲运兵车 、防空导弹和防空系统 。但由于担心激怒俄罗斯 ，马克龙此前一直没有答应为乌军提供更高性能的装备 。法国国防部表示 ，法、乌国防部长将很快举行会谈 。
德国总理朔尔茨此前曾向基辅承诺，将在2023年一季度内向乌克兰交付40辆“黄鼠狼”步兵战车和一套“爱国者”防空系统 。
意大利外长也表示 ，意大利正准备向乌克兰提供新的一揽子军事援助，并就相关问题与法国展开讨论 。
2022年12月首次宣布将向乌克兰提供“爱国者”防空导弹系统后 ，美国军方又在今年1月6日宣布了迄今“规模最大的一轮对乌军事援助”，总价值达28.5亿美元 。
美加两国元首近期会晤后 ，加拿大总理称，将为乌克兰购买美国制造 的“国家先进地对空导弹系统”(NASAMS) 。加拿大或将“首次向乌克兰提供防空系统” 。
俄取得数月来“最大胜利”？
2022年10月克里米亚大桥爆炸事件发生后，苏罗维金成为俄特别军事行动总指挥 ，乌克兰多地遭到导弹袭击，基础设施受到打击 ，多地频频拉响防空警报 ，紧急停电也一轮接一轮 。
2022年11月16日，停电期间的乌克兰首都基辅 。此后局势持续胶着 ，俄乌军方在巴赫穆特等方向接触线沿线上炮火不断 。不久前的跨年之夜，乌军对顿涅茨克马克耶夫卡地区的俄军临时部署点进行火箭弹袭击，造成俄军89人死亡 。
东正教 的圣诞节期间，俄总统普京宣布停火36小时，以给予信教者进行宗教活动 的机会。但普京 的停火提议遭到乌方拒绝 ，美国方面则继续“拱火” ，称“不相信”俄罗斯提议的停火背后的意图。
近期，激烈 的交锋又在索列达尔展开 ，俄私人军事公司瓦格纳集团宣布夺控索列达尔全境。俄总统新闻秘书表示 ，索列达尔地区进展“积极”。
据悉，索列达尔位于阿尔乔莫夫斯克-谢韦尔斯克防线的中间 ，对乌克兰具有战略意义，乌军在这里打造了强大的防御工事。乌总统泽连斯基表示 ，索列达尔 的战斗对乌军来说“极其艰难”。
《纽约时报》称，如果消息属实，这将是俄罗斯数月来的首次重大胜利。
东西问·中外对话丨为何说中国崛起不 是孤立中国 的理由？****** 本月5日，德国总理朔尔茨在美国《外交事务》杂志撰文表示 ，中国已成为一个经济上强劲、政治上自信的国家。他特别强调 ，中国的崛起，不是孤立中国 的理由，也不是限制对华合作的借口 。如何理解朔尔茨这一表态 ？为什么说一些人鼓噪的对华“脱钩”和对华“经济依赖”实属伪命题？作为欧洲最大经济体的政府首脑，朔尔茨又为何坚决反对“脱钩” ？ 中新社“东西问·中外对话”邀请山东大学国际问题研究院执行副院长李远和德国法兰克福金融管理学院中德金融经济中心主任 、经济学教授霍斯特·勒歇尔展开对话。 霍斯特·勒歇尔指出 ，德国总理朔尔茨反对任何形式 的德中、欧中“脱钩” ，他不久前访华“ 是一个好兆头” 。 视频 ：【东西问·中外对话】德专家谈朔尔茨访华：表明政商界愿与中国相向而行来源 ：中国新闻网 李远分析 ，“脱钩”和“对华依赖”被用作西方对华进行限制与遏制的政治说辞，反映了德国部分政客对中国不信任 ，甚至对中国的投资存在一定 的歧视。他提醒，应当警惕这种主张通过西方媒体 的夸大 ，形成舆论导向，进而误导部分国家 的对华政策 。他强调，对两国来说 ，唯一正确的选择就是维护持久紧密 的中德全方位战略伙伴关系 。 对话实录摘编如下： 二十大后首位欧洲领导人访华，为何意义特殊？ 中新社记者：德国总理朔尔茨访华 ，有何特殊意义？ 霍斯特·勒歇尔 ：这是朔尔茨总理非常重要的一次访问。他非常支持中德之间 的商业和贸易往来 。朔尔茨总理反对任何形式的中德以及中欧“脱钩”。最重要 的 是 ，距离上次国外领导人访华 ，并与中国政府对话已经过去了很长一段时间。因此 ，在眼下 的困难时期 ，这是一个好兆头 。 李远 ：近年来 ，美国一直试图向欧洲盟国施加压力，敌对中国，甚至同中国“脱钩” ，这很可能会让世界再次分裂。中德都 是冷战受害国 ，因此 ，两国都尽可能在符合两国根本利益 的原则上，防止世界分裂 。朔尔茨总理的访华之行能帮助欧洲各国追求相对独立自主的外交政策。 中德竞合创新可实现共赢 中新社记者：过去50年来，中德合作给彼此和世界带来诸多益处 。而如今，德国媒体总是强调来自中国 的竞争 。中德企业还能保持双赢局面吗？还 是竞争会越来越激烈？ 霍斯特·勒歇尔：过去5到10年以来，情况已经发生了变化，这与中国 的崛起和中国企业更强 的竞争力有很大的关系 。在最开始 的二三十年间 ，德国公司在中国雇佣了大量廉价劳动力来生产产品 ，再出口到世界各国。这种简单 的商业模式利好在华德企 。 当时，德国两大王牌产业——化工和汽车，面临的竞争不强，但现在情况完全不同了，如果一些国家 的经济实力增强 ，科学技术也日益成熟，那德国企业就会面临更多竞争，但我不认为德国企业会畏惧竞争，相反 ，它们可以抓住这次竞争 的机会 ，和中国企业竞争合作来进一步发展创新技术 。竞争就意味着生意 ，所以这不是一件坏事 。 视频：【东西问·中外对话】德经济学家：德企应和中企竞合发展创新技术来源：中国新闻网 李远：50年前 ，中德两国打破冷战 的铁幕 ，克服了意识形态上的分歧 ，建立了外交关系 ，这对打造多极化世界秩序至关重要 。事实证明 ，中德关系成果颇丰并会一直给两国人民带来福利。中德双边贸易额从1972年 的不到3亿欧元到2021年超过2300亿欧元，中国已经连续六年成为德国全球最重要 的贸易伙伴，而德国已经连续47年成为中国在欧洲最大的贸易伙伴。 如今，无论 是德国制造还 是中国制造，都给消费者提供了高品质的商品，同时也提供了投资机会和大量工作岗位 。过去50年间 ，秉持互相尊重的精神，中德为不同社会制度 、文化、发展阶段 的国家之间 的互利合作提供了典范 。此外，两国都强烈支持多边主义 ，并反对贸易保护主义 ，通过合作 ，两国可以帮助世界找到和平发展、互利合作 的道路 。 “一带一路”可为中德合作带来更大机遇 中新社记者 ：2023年将是中国提出“一带一路”倡议 的第10个年头 ，如何看待其未来的发展 ？ 李远：经过9年 的快速发展，“一带一路”倡议在全球范围内广受欢迎，并已成为全球最大、范围最广 的国际合作平台 。“一带一路”在促进包容性增长方面发挥着重要作用 ，可为中德合作带来巨大机遇。 2011年开通的首条中欧国际班列 ，连接了中国城市重庆和德国城市杜伊斯堡。我曾在杜伊斯堡生活过7年多 ，并开展了多个研究项目。我们发现中欧国际班列对当地发展，特别是对经贸发展方面有着积极影响 。此外 ，铁路还对周边地区有积极 的溢出效应。我坚信“一带一路”倡议未来将为扩大欧亚经济体之间的经济一体化和联动发展提供更大的空间 。  当地时间11月7日，首趟境内外全程时刻表中欧班列抵达德国杜伊斯堡接车仪式在杜伊斯堡举行。此趟中欧班列从中国西安始发，经亚欧走廊运行近万公里抵达德国杜伊斯堡 。图为抵达 的中欧班列。中新社记者 马秀秀 摄霍斯特·勒歇尔 ：杜伊斯堡地处德国西部 ，是德国的煤炭和钢铁工业重镇，后来由于德国经济经历结构性变革，不再发展煤炭业和钢铁业 ，这座城市受到了极大打击。杜伊斯堡的人们不得不去另寻谋生出路 。而德中的这种联系， 是“一带一路”倡议 的体现，也很大程度上帮助杜伊斯堡重新稳定经济 ，杜伊斯堡现在的发展确实非常好 。与此同时 ，“一带一路”倡议对杜伊斯堡周边区域也有着积极的影响。 中国崛起为何不 是孤立中国的理由？ 中新社记者：近段时间，一些德国政客反复警告德企要降低对华依赖。对此 ，中国外交部发言人回应称，所谓“对华依赖”，这就 是个伪命题 。因为合作从来都 是互利的 ，依存从来都是相互的。应当如何看待这一问题 ？“脱钩”是否同样 是个伪命题？ 李远 ：“脱钩”和“对华依赖”被用作西方对华进行限制与遏制的政治说辞 ，反映了德国部分政客对中国不信任，甚至对中国 的投资存在一定 的歧视 。要警惕这种主张通过西方媒体的夸大 ，形成舆论导向 ，进而误导部分国家 的对华政策。 中德互为最重要 的贸易和投资伙伴 ，中德经贸合作具有广阔的前景和巨大 的潜力 ，在经贸合作纽带的作用下 ，中德之间形成了巨大的共同利益和愈发紧密的关系 。在上世纪中国改革开放之初，经济实力还不那么强大之时 ，西方国家对与快速发展的中国扩大经贸关系感到高兴 ，西方的主流经济学理论也一直都在鼓吹国际贸易的好处 。比如国际贸易会使所有贸易国 的绝对收益增加，也会加深各国 的相互依赖程度，提高冲突的机会成本 ，进而可以促进和平。 但目前 ，一些西方政客关心的却不是“大家都会获益吗 ？” ，而是“谁的获益更多”。如果两个国家都采用这样的视角去审视其经贸关系 ，则两国关系易陷入零和博弈模式 ，并会导致冲突。 中新社记者 ：朔尔茨日前撰文表示 ，中国已成为一个经济上强劲、政治上自信 的国家。他特别强调，中国 的崛起，不 是孤立中国的理由，也不是限制对华合作 的借口 。如何理解朔尔茨 的这一表态 ？ 李远 ：对部分鼓吹“脱钩”和“降低对华依赖” 的德国政客来说 ，“同情”一个“弱中国”容易 ，但他们更应该做 的是学会与一个“强中国”打交道 。遇到问题需要相互尊重 、对话协商 ，更需要推进更深层和务实 的合作，在合作中扩大共同利益，在发展中破解难题。 中新社记者 ：中国喜欢用“务实”来形容德国 的政治风格。怎样 的双边关系才最符合双方 的共同利益 ？ 李远：理性 是德国人的美德。政治家是理性的，默克尔在经济方面表现得很务实 。德国应该与中国保持密切联系 ，因为德国经济以出口为导向，海外市场是德国产品的最大市场 。中德有许多共同利益 。因此，中国的增长应该被视为机遇而不 是挑战 。但也请注意 ，中德之间存在许多差异。对于德国来说 ，要真正了解中国 ，并非易事 。 如今 ，人们应该承认并拥抱社会制度和文化 的多样性。中德共同面临着新冠疫情、气候变化 、经济和世界长期和平等诸多全球挑战。我们需要对双方的分歧持开放态度，建立信任并相互合作 ，以解决这些共同挑战。 作者 ：彭大伟 陈雪莲
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