冬至阳生春又来******
【节气里 的韵味中国】
作者：张汀 单位 ：文化和旅游部恭王府博物馆
“天时人事日相催，冬至阳生春又来 。”冬至已至 ，农历壬寅年也行将结束 。在冬至这一天 ，白天在全年间达到最短 ，黑夜达到最长。南朝崔灵恩《三礼义宗》载：“(冬至)有三义 ：一者阴极之至 ，二者阳气始至，三者日行南至，故谓之冬至也。”自冬至起 ，白昼逐日增长 ，太阳往返运动进入新的循环 ，因此古人认为天地阳气自此时起开始兴作渐强 。冬至象征着新生 ，预示着否极泰来 ，万象更新，故从古至今都被视为吉日。
12月17日，在云南省曲靖市沾益区 ，雪落在植物上。新华社发
那么人们都 是怎么庆贺“大如年” 的冬至的呢 ？《汉书》中记载：“冬至阳气起，君道长，故贺。”《后汉书·礼仪》有云 ：“冬至前后 ，君子安身静体 ，百官绝事。”不仅要放假，还要修养身心 ，相互庆贺。仪式方面，要挑选“八能之士八人”，鼓瑟吹笙 ，奏“黄钟之律” 。《晋书》中也有“魏晋冬至日受万国及百僚称贺……其仪亚于正旦”等记载 。可见在一千多年前，冬至在皇家就已经颇受推崇，选择在太阳回返 的日子里行祭祀天地的大礼 。
12月11日，云南省香格里拉市建塘镇植物结霜 。新华社发
到了唐宋年间 ，冬至 的地位与元旦近乎平起平坐 。关于民间百姓的庆祝方式，在南宋孟元老的《东京梦华录》中写明 ：“十一月冬至，京师最重此节，虽至贫者 ，一年之间，积累假借 ，至此日更易新衣，备办饮食 ，享祀先祖……一如年节 。”宋末元初的《武林旧事》这样记载冬至 ：“朝廷大朝会庆贺排当 ，并如元正仪，而都人最重一阳贺冬 ，车马皆华整鲜好，五鼓已填拥杂沓于九街。妇人小儿 ，服饰华炫 ，往来如云 。岳祠城隍诸庙，炷香者尤盛。三日之内，店肆皆罢市，垂帘饮博 ，谓之‘做节’。”可见，在皇家的影响下 ，冬至在民间百姓心目中 的地位也颇高。人们一年间努力工作，开源节流 ，只为在冬至假期时和家人穿上新衣 、打扮妥帖，参与异彩纷呈的节日活动，过个开心体面 的节日 。
到了明清时 ，冬至的地位更上一层。皇帝要亲自祭天 ，百官要进表朝贺 。《帝京景物略》中记录了人们欢度冬至时 的盛况：“百官贺冬毕 ，吉服三日，具红笺互拜 ，朱衣交于衡，一如元旦。”冬至在我国古代节日中 的地位可见一斑 。无论君民 ，无论一年间经历多少辛苦，都要在这一天进行“贺冬”，普天同庆 ，好不热闹。
12月17日，在福建省武夷山市，人们在吃汤圆时放上一勺桂花金橘蜜 ，寓意新 的一年生活甜蜜 ，富贵吉祥，团团圆圆。新华社发
到了20世纪初 ，民国政府开始学习西方 ，推行公历，在传统春节的基础上增设元旦节（公历1月1日） ，为保证其顺利推行 ，官方通过放假庆祝等活动表示对元旦的重视。农历正月初一为春节 ，也沿袭了从古至今冬至 的大部分传统节俗 。于是近代以来，冬至在很长时间内被春节替代，地位大不如前 。但关于冬至 的点点滴滴，依然存在于许多人的记忆之中，也被许多文人墨客记录在他们的作品中 ，引起了更多人 的共鸣。它是包天笑笔下“儿童辈”都“竞饮”的苏州“冬酿酒” ； 是汪曾祺笔下，家乡高邮的“炒米糖”“欢喜团”；是肖复兴笔下老北京沿街吆喝“萝卜赛梨” 的“萝卜挑” ； 是林清玄描绘 的吃完汤圆，全家围炉喝茶 的温馨景象；是二月河叙述的一家老小，炒菜烫酒，祭祖宗，拜喜神 ，大快朵颐。
12月10日，在山东省枣庄市 ，人们把热气腾腾的饺子端上餐桌。新华社发
时至今日 ，我们依然会像前人一样，根据物候变化在生产生活上做出一些调整 。姑苏人家依然酿米酒 ，北方居民依然包饺子 ，西南地区 的羊肉汤香气四溢，汤圆依然象征中国人最希冀的团圆 ；还有九九消寒图 、年画等给冬至增加亮色 ，人们祀家庙、设家宴、拜尊长 ，找回冬至往日的神圣与温暖 ，并在此基础上融入当代生活方式 ，为这个古老节俗增添了活力。
春生冬至时。在这一年中黑夜最为漫长、春天悄然生发的时节，不如吃碗热汤圆。正如汪曾祺转述母亲 的话 ：“吃完这碗汤圆 ，就又长大了一岁。”
《光明日报》（ 2022年12月22日 09版）
打破多项纪录！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩、供给冲击 、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击。全年汽车产销稳中有增 ，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示。
陈士华认为 ，随着相关配套政策措施 的实施 ，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解 。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长 。
1月12日，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据 。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ，同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点 。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一。
陈士华表示 ，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺 、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策 的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长 ，展现出强大 的发展韧性 。
数据来源 ：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录 ！持续爆发式增长
当下，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新 的发展和增长阶段 。
中汽协数据显示 ，2022年 ，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆 ，同比增长81.6% ；插电式混动汽车销量151.8万辆 ，同比增长1.5倍。
陈士华认为 ，在政策和市场 的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一 。2022年 ，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位 。
数据来源 ：中国汽车工业协会。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大 的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆。陈士华表示，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。
中汽协数据显示，2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点。
陈士华表示 ，2022年 ，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响 ，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点。自2020年以来 ，实现连续正增长 。
资料图 ：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后，2022年 ，中国汽车出口保持连续增长势头 ，再度创造新纪录。
中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆 ，同比增长54.4% ，有效拉动行业整体增长 。
分车型看 ，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
近两年，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面，迎来爆发式增长？
陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强 ，我国汽车产品国际市场的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破 。
从趋势上看，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势 ，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势 ；2022年 ，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。(完)
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